Kategorija proizvoda

Dodajte: Soba 109, zgrada 4, ulica ChunTianLi Cu, cesta ZhengRunZhou, Avenue RunZhou, grad ZhenJiang, pokrajina JiangSu, Kina

Poštanski broj: 201612

Tel: + 86-511-80873088

Fax: + 86-511-80873089

Mob: +8615862985234

Kontakti: Jack Wang

E-pošta: jackwang@akwchina.com


Čelik mosta

Uspjeh pontonski most je zbog jednostavnosti izradu i sastavljanje modularnih komponenti, u kombinaciji s sposobnost za uspravno i uvođenje

Detailed description

Uspjeh pontonski most je zbog jednostavnosti izradu i sastavljanje modularnih komponenti, u kombinaciji s sposobnost za uspravno i uvođenje dijela s najmanje iz teške opreme. Većina, ako ne i sve, prethodnih dizajna za vojne mostova potrebno dizalice za podizanje mosta unaprijed sastavljen i spustiti na mjesto. Bailey dijelovi su od standardne čelične legure, i jednostavno da dijelova u brojne različite tvornice mogu biti potpuno međusobno. Svaki pojedinačni dio mogao nositi mali broj ljudi, omogućavajući vojni inženjeri se lakše i brže nego prije, pripremajući put za vojnika i ljudstvom napredovanje iza njih. Konačno, modularna dozvoljeno inženjeri izgraditi svaki most koliko i jake po potrebi, dubliranje ili utrostručavala se podržavaju strani ploče, ili na roadbed sekcije.

Osnovni most se sastoji od tri glavna dijela. Most je snage osigurava ploče sa strane. Ploče su 10-foot-dugo (3,0 m), 5-noga-visok (1,5 m), križ-rešetkasti pravokutnika svaki 570 kila (260 kg) i može se podići od šest ljudi. Na ploči je izgrađena od zavarenog čelika. Vrhu i dnu tetive svaka ploča je utoreni muške i ženske stopice da inženjeri mogao umetnuti ploča povezivanje igle.

Kat mosta sastoji se od broja 19-stopalo-širok (5.8 m) lajsne to trčanje preko mosta, sa 10-foot-dugo (3,0 m) doušnike trčanje između njih na dnu, tvore kvadrat. Krmeno zrcalo postavite na niže tetive ploče i stezaljke ih održati na okupu. Doušnike smješteni su na vrhu završio strukturni okvir, a drvene oplate je smješten na vrhu doušnike kako bi osigurao roadbed. Ribands vijak oplate za doušnike. Kasnije u ratu, drvene oplate je pokriven od strane čelične ploče, koje su otpornije na oštećenja nastala zbog pjesme tenk.

Svaka jedinica konstruiran na taj način stvara jedan 10-foot-dugo (3,0 m) dio mosta, s 12-stopalo-širok (3.7 m) roadbed. Nakon što završi jedan dio to se obično promovira preko valjaka na na mostobrane, a drugi dio izgrađen iza njega. Dva su onda povezani igle mi je snažno tuklo u rupe u uglovima ploče.

Za dodatnu snagu nekoliko panela (i lajsne) mogu biti pričvršćeni na obje strane mosta, do tri. Drugo rješenje je da se stog ploče okomito. Sa tri ploče preko i dva velika, pontonski most može podrška tenkova tijekom niza godina 200 stopa (61 m). Putevi mogu biti instaliran na vanjskoj strani panela, bočne ploče čine učinkovita barijera između stopala i vozila prometom i omogućiti pješacima sigurno korištenje mosta.

Koristan lice pontonski most je njegova sposobnost da se lansira s jedne strane razmak. U ovom sustavu otvorena-veći dio mosta je usmjereno prema gore s klinovi u "pokretanje nos" i većina mosta je ostalo bez roadbed i ribands. Most je stavljen na valjcima i jednostavno gurnula preko jaz, koristeći radne snage ili kamion ili evidentiranih vozila, na kojem trenutku valjak je uklonjena (uz pomoć dizalice) i ribands i roadbed instaliran, kao i bilo koje dodatne ploče i lajsne koje mogu biti potrebne.

Tijekom drugog svjetskog rata pontonski most dijelovi su poduzeća s malo iskustva ove vrste inženjerstva. Iako dijelovi su bili jednostavni, morali su biti precizno proizvedeni ako su bili međusobno uklapaju ispravno, tako da su se okupili test most u tvornici kako bi bio siguran u to. To učiniti učinkovito, novo izrađeni dijelovi bi se kontinuirano dodati test most, dok u isto vrijeme kraju testa most kontinuirano rastavili i dijelove poslao krajnjim korisnicima.


Pontonski most

Pontonski most preko rijeke Meurthe, Francuska

Predak

Rešetkasti most

Vezane uz

Sposobnosti-Hamilton mosta

Potomak

Mabey logističku podršku most, srednji nosač mosta

Nosi

Pješake, vozila, tračna vozila

Span raspon

Kratki

Materijal

Drvo, čelik

Pokretne

ne

Dizajn

Nisko

Nosive potrebne

Niti jedan

Pontonski most inOntario, Kanada

Pontonski most preko bijeli Nil, Juba, Južni Sudan

Pontonski most preko Wadi el Kuf, Libiji,
s mosta sekcije koristi da izgradi i podržava

Sposobnosti-Hamilton mosta, 4 Walton mosta


Moderni Bailey mostova

Bailey mostovi su redovito koristi diljem svijeta u 21. Nekih iznimne primjera:

1. Bailey most je stavljen u službu u listopadu 1975. Ovaj 788 m (2,585 ft), dva traka mosta prešao rijeku Derwent Hobart, Australija. Otvoren je oko godinu dana nakon Tasman most katastrofa uništila prijelaza samo rijeke i učinkovito dijeli grad na dva dijela. Pontonski most je u upotrebi dok se ne obnovi Tasman mosta je na 8. listopada 1977.

2.A pontonski most između Suru rijeke i Dras rijeke u Ladakh, Indija je najviši most na svijetu na nadmorskoj visini od 5.602 km m (18,379 ft) iznad morske razine. U 1982 je sagradio indijske vojske. [15]

3. u sredinom 1950-ih auto utrke sklop vapno Rock Park u Lakeville, Connecticut kupili rat-višak pontonski most tako da vozila mogu unijeti/izlaz okućnica i ergela dijelovi staze dok utrke događaju. Most je bio u službi kontinuirano od i je premješteno na novi, podigli stupova u proljeće 2008. Staze vjeruje da to može biti jedini preostali WWII-ere pontonski most u redovite dnevne javnih usluga u SAD-u

4. i pod-građevinskog pješački most na Jawaharlal Nehru Stadium (Herceg), jedno od glavnih borilišta za igre Commonwealtha 2010, srušio nekoliko tjedana prije svečanosti, ranivši 27 ljudi. Delhi vlada zatražila indijske vojske konstruirati pontonski most da ga zamijeni. 3 puk inženjer indijski armijski korpus inženjera završio posao u četiri dana stan i na djelić izvorne cijene.

5. mješovito Bridge (Oxford, Engleska) je pontonski most koji je podignut 1946 i obuhvaća rukavce rijeke Temze luka livadi i danas je još uvijek u uporabi (2014)


Hot Tags: čelik most, Kina, proizvođači, dobavljači, tvornica, niska cijena, najbolji, proizvodi
Srodni proizvodi
Feedback